Funkcje

Wystawa David Mellor Street Scene, wywiad z Corinem Mellorem

Wystawa David Mellor Street Scene, wywiad z Corinem Mellorem
Anonim

„To, że produkty te są używane od 50 lat, świadczy o dobrym wzornictwie”

Wywiad: przed otwarciem stałej wystawy mebli ulicznych Davida Mellora, syn brytyjskiego projektanta Corina rozmawia z Dezeen o skatalogowaniu ważnego momentu w brytyjskim designie oraz o tym, jak jego ojciec podszedł do projektowania świateł i sztućców w ten sam sposób (+ pokaz slajdów) .

Sygnalizator dla pieszych, 1965–9

Najbardziej znany ze swoich projektów sztućców, David Mellor opracował także innowacyjne meble uliczne w latach 50. i 60. XX wieku, w tym: przystanki autobusowe, latarnie uliczne, pachołki oraz sygnalizację świetlną i boksy dla pieszych, które są nadal używane na brytyjskich drogach.

Krajowy system sygnalizacji świetlnej, 1965–9

Corin Mellor mówi, że demokratyczne podejście jego ojca do projektowania dobrze pasowało do mebli ulicznych, a także do projektowania popularnych artykułów kuchennych: „Zawsze lubił projekt, który nie jest elitarny, ale jest przeznaczony dla mas, i to samo dotyczy mebli ulicznych . ”

Abacus Bollards, 1965

Mellor dodaje, że standard ich konstrukcji jest powodem trwałego odwołania produktów: „Fakt, że produkty te stoją w parkach i na poboczu drogi od pięćdziesięciu lat, świadczy o dobrym wzornictwie”.

Scena uliczna Davida Mellora

Na miejscu Muzeum Projektowania Davida Mellora w Hathersage w Parku Narodowym Peak District zbudowano makietę ulicy zawierającą projekty Mellora, o której Corin Mellor mówi, że jest hołdem dla wizji jego ojca „że mógłby zmienić scenę uliczną. „

Kwadratowe pudełko słupowe, 1966

Instalacja obejmuje kilka produktów zaprojektowanych dla firmy małej architektury Abacus, a także system sygnalizacji świetlnej dla Departamentu Środowiska oraz kwadratową skrzynkę pocztową zamówioną przez Urząd Pocztowy, która miała usprawnić proces odbierania poczty.

Ogródek, 1962

Miejsca do siedzenia na zewnątrz i kolorowe kosze na śmieci znajdują się również w Street Scene, która zostanie otwarta dla publiczności 8 września.

Przystanek autobusowy Abacus, 1959 r

Niedawno opublikowaliśmy inteligentne rozwiązanie małej architektury w postaci billboardów, które pełnią pomocne funkcje. Na tegorocznych targach meblowych w Mediolanie Zaha Hadid zaprezentowała falistą ławkę z marką małej architektury Lab23, a Konstantin Grcic stworzył modułowy system mebli ogrodowych oparty na krześle barcelońskim Miesa van der Rohe.

Zobacz wszystkie nasze historie o małej architekturze »
Zobacz naszą tablicę na meble Pinterest »

Kosz na śmieci ze stali ocynkowanej, 1957 r

Oto transkrypcja rozmowy Corina Mellora z Alyn Griffiths z Dezeen:

Alyn Griffiths: Jaki był pomysł na Scenę uliczną?

Corin Mellor: Wydaje mi się, że czułem, że to ważna część historii brytyjskiego designu i chociaż mamy kilka eksponatów rozsianych po całym świecie, chciałem zgrupować je razem i pokazać tak, jak na ulicy.

Sygnalizacja świetlna w David Mellor Design Museum

Alyn Griffiths: Jak wygląda instalacja?

Corin Mellor: Zasadniczo jest ułożony w linii, jak ulica, ale wykonany z pięknej płyty chodnikowej w Yorku. Ma około 30 metrów długości i ludzie przechodzą z parkingu przez uliczne sceny obok sklepu do muzeum projektowania.

Przejście dla pieszych

Alyn Griffiths: Jak wybrałeś elementy, które chcesz wystawić?

Corin Mellor: Naprawdę włożyłem to, co uważam za kluczowe elementy - te, które były najczęściej używane w kraju. Pominąłem kilka, o których wiedziałem, że nigdy tak naprawdę nie był zadowolony, i po prostu starałem się nie przesadzić: trzy rodzaje uciągów wystarczą każdemu!

David Mellor

Alyn Griffiths: Jak twój ojciec po raz pierwszy zaangażował się w projektowanie małej architektury?

Corin Mellor: Studiował w Royal College of Art, a następnie pojechał na urlop naukowy do British School w Rzymie i raczej zabrał go z pięknymi ozdobnymi latarniami w ogrodach Borghese, więc zaczął projektować nową latarnię, gdy tam był. Myślę, że miał wizję, że mógłby zmienić scenę uliczną i wiem, że pochodzi ona z tego sabatowego w Rzymie.

Alyn Griffiths: To odważna wizja dla kogoś, kto był jeszcze studentem.

Corin Mellor: Tak jest. Czy myślał, że to osiągnie, nie wiem, ale wiem, że to był jego pomysł. A kiedy wrócił, dosłownie jeździł ze zwiniętymi kawałkami papieru, próbując przekonać producentów do przyjęcia jego pomysłu. W końcu natknął się na tę firmę w Derby o nazwie Abacus, która była gotowa spróbować, i odtąd większość jego pracy była dla Abacusa, w tym przystanek autobusowy i pachołki; praktycznie wszystko przez nich przeszło.

Abacus kolumna oświetlenia ulicznego, 1954 r

Alyn Griffiths: Projekt latarni ulicznych dla Abacusa był wówczas dość radykalny - czy możesz wyjaśnić, dlaczego?

Corin Mellor: Chodziło o jak najlepsze wykorzystanie nowych materiałów. Zastąpił ozdobne wiktoriańskie latarnie żeliwne stalową rurą, która właśnie się pojawiła i oznaczała zmianę na modernizm i prawdę na materiały.

Sygnalizacja świetlna

Alyn Griffiths: Sygnalizacja świetlna to prawdopodobnie najbardziej rozpoznawalny produkt wyświetlany na scenie ulicznej. Co twój ojciec próbował osiągnąć dzięki projektowi?

Corin Mellor: Myślę, że próbował to uprościć, aby był spójnym i łatwym w użyciu systemem zarówno dla kierowcy, jak i pieszego. Chciał to zrobić poprzez wybór materiałów i bardzo prosty, ale skuteczny projekt. Myślę, że gdyby był bardzo stylizowany, zmieniłby się od tego czasu, ale trudno go datować; jest tam, podobnie jak znaki brytyjskiej autostrady.

Kwadratowe pudełko słupowe, 1966

Alyn Griffiths: Konstrukcja kwadratowego słupka była sprytną reinterpretacją ustalonego archetypu - co było w tym takiego rewolucyjnego?

Corin Mellor: Materiały, kwadratowy kształt i sprytny mechanizm wewnętrzny były rewolucyjne, ale wszystkie miały określony cel. Kwadratowe skrzynki słupowe zostały wykonane z blachy stalowej, dzięki czemu były wydajne w produkcji i utrzymaniu. Jednym z wymagań projektu było umożliwienie łatwiejszego i wydajniejszego zbierania, a nowy kwadratowy kształt stworzył wewnętrzną przestrzeń dla specjalnego mechanizmu. Wewnątrz jest prześwit na hak, dźwignię i podłogę na zawiasach. Listonosz przyczepia swoją torbę, pociąga za dźwignię i tworzy się rynna, wsuwając litery do torby. Projekt faktycznie skrócił czas odbioru o połowę.

Alyn Griffiths: Jak ten projekt zawiera wizję twojego ojca dotyczącą ulepszania nawet najbardziej znanych produktów?

Corin Mellor: Podobnie jak w przypadku innych projektów mojego ojca, użycie materiałów wpłynęło na wizualny wygląd projektu. Jego wizja nie polegała na zmianie ze względu na zmianę, ale być może na przekonaniu, że niektóre rzeczy można po prostu zrobić lepiej.

Alyn Griffiths: Czy był rozczarowany, że opinia publiczna zniechęciła jego powszechne wdrożenie?

Corin Mellor: Nowy projekt nie został całkowicie oszpecony (wiele tysięcy zostało zainstalowanych, a niektóre przykłady pozostają w użyciu do dziś), ale niektórzy członkowie społeczeństwa mieli problem z jakimikolwiek zmianami w znanym projekcie. Powiedziawszy to, był rozczarowany, że projekt nigdy nie został całkowicie wdrożony, ponieważ był, w każdym razie, ulepszeniem.

Przystanek autobusowy Abacus, 1959 r

Alyn Griffiths: To niesamowite, że był w stanie pracować w tak różnych skalach - od sztućców po meble uliczne.

Corin Mellor: Tak, przypuszczam, że miał taką samą wizję rzeczy o mniejszej skali, że wszyscy powinni jeść z przyzwoitymi sztućcami. Zawsze lubił projektować nie jako elitarny, ale dla mas, i to samo z meblami ulicznymi. Dobry projekt dla wszystkich - każdy powinien móc usiąść na nowoczesnej ławce w parku. To ten sam proces, niezależnie od tego, czy robisz coś o długości sześciu cali, czy sześćdziesięciu stóp, chodzi o to, aby jak najlepiej wykorzystać materiały.

Kosz na śmieci ze stali ocynkowanej, 1957 r

Alyn Griffiths: Czy uważasz, że meble miejskie, które zaprojektował twój ojciec, przetrwały dobrze?

Corin Mellor: Tak mi się wydaje. Zaczynają teraz znikać, ponieważ wokół jest znacznie więcej współczesnych mebli ulicznych i jest coraz lepiej, ale fakt, że te produkty stoją w parkach i na poboczu drogi od pięćdziesięciu lat, świadczy o dobrym designie.

Muzeum Designu Davida Mellora

Alyn Griffiths: Czy czerpał satysfakcję z reakcji opinii publicznej na te produkty?

Corin Mellor: Tak mi się wydaje. Jego zainteresowanie projektowaniem zawsze przechodziło do następnego projektu i nigdy nie powiedziałby nikomu, że je zaprojektował, ale jestem pewien, że musiało to sprawiać mu przyjemność przez cały czas, jeżdżąc i zatrzymując się na światłach.