Anonim

Honda wprowadza zautomatyzowane technologie jazdy dla „społeczeństwa wolnego od kolizji”

Wiadomości: Honda wprowadziła ripostę do samochodów bez kierowców Google dzięki nowej limuzynie, która zawiera technologie automatycznego zapobiegania kolizjom i może łączyć się z innymi użytkownikami dróg (+ film).

Salon Acura TLX 2015 Hondy został zaprojektowany w taki sposób, aby automatycznie łączyć, zjeżdżać i zmieniać pasy ruchu na autostradzie, co jest pokazane w scenariuszu na żywo na ośmiomilowej pętli autostrady w centrum Detroit.

Demo odbędzie się po raz pierwszy w USA na Światowym Kongresie ITS w tym tygodniu.

Oferując punkt pośredni między w pełni manualnymi samochodami a pojazdami całkowicie pozbawionymi kierowcy Google, obecnie testowanymi w Kalifornii, sedan Hondy ma mieszankę zautomatyzowanych reakcji w celu wykrycia potencjalnych kolizji i wykorzystuje technologię połączoną z innymi użytkownikami dróg.

Podobnie jak samochód Google, Acura TLX wykorzystuje kamery i systemy radarowe do wykrywania infrastruktury drogowej i innych pojazdów, w połączeniu z automatycznym sterowaniem i hamowaniem, aby bezpiecznie nawigować na ruchliwych skrzyżowaniach autostrad.

„Stworzenie i wdrożenie zaawansowanych, inteligentnych systemów transportowych stanowi nową granicę w dążeniu do pewnego dnia wyeliminowania kolizji drogowych, obrażeń i ofiar śmiertelnych” - powiedział Frank Paluch, prezes amerykańskich badań i rozwoju Hondy.

„Pokażemy naszą wizję realizacji marzenia Hondy o społeczeństwie bezkolizyjnym, prezentując nasze ciągłe innowacje technologiczne w zakresie bezpieczeństwa czynnego, połączonych i zautomatyzowanych technologii pojazdów”.

Honda podkreśla także postępy w zakresie bezpieczeństwa pojazdu dla roweru i pojazdu dla pieszych za pomocą podłączonych urządzeń.

Komunikacja bliskiego zasięgu między pojazdami a smartfonami rowerzystów i pieszych ostrzega obie strony przed potencjalnym zagrożeniem kolizją.

Samochód automatycznie wyhamuje, jeśli nastąpi kolizja. Technologia będzie również działać z motocyklami.

Kierowcy i rowerzyści lub piesi będą mogli wysyłać do siebie wiadomości za pomocą oprogramowania komunikacyjnego.

Wreszcie, system „wirtualnego holowania” pozwoli kierowcom w niebezpieczeństwie zaalarmować okoliczne pojazdy.

Dwa samochody połączą się, umożliwiając pojazdowi nadążającemu automatyczne podążanie za wskazówkami lidera, dzięki czemu kierowca i samochód mogą być bezpiecznie dostarczone do miejsca docelowego, takiego jak szpital.